test

10 april 2010 Gelredome Arnhem

Het is alweer enige tijd geleden dat we onze officiële laatste wedstrijd van dit jaar reden in Arnhem. Daarna werd het behoorlijk stil op onze site, we hebben echter niet stil gezeten. Vlak voor Arnhem hebben we de grote Lambada helemaal U.S.A klaar gekregen om zo te kijken wat hij woog en deed op de baan.

We hadden na Ahoy toch nog de nodige kleine updates gedaan met name het gewicht moest nog naar beneden! Aangekomen bij het Gelredome was het al gezellig druk en kregen wij al vrij snel veel mensen om onze trailer heen met mensen die ons succes wenste in Amerika en ons dit jaar zullen missen in Europa, we kregen zelfs brieven met sterkte. Dit was zeker leuk om te zien en goed om te horen. Nadat we alles hadden uitgepakt kwam ook de RTL ploeg om bij ons het laatste interview op te nemen voor ons vertrek. Hiervan zijn mooie foto’s gemaakt en de beelden zijn afgelopen zondag mooi op tv geweest.

Wij willen nogmaals de hoofdsponsoren voor Amerika via deze weg erg bedanken om onze droom te gaan meemaken! Dit zijn natuurlijk onze vast sponsor Inter-techno bedrijf Apeldoorn, Kendall Motorolie, AD autobedrijf, Roscom Promotie, Veldhuizen aanhangerbouw en natuurlijk onze eigen Autobedrijf Dingerink.

Na alle gezelligheid en interviews kon de wedstrijd beginnen. Zoals iedereen weet reden we die dag alleen 4,5ton omdat de 3,5ton wel goed zit kwa balans en wilden ook niet teveel runs maken om zo de drijfstangen te sparen voor Amerika. Voor ons reed als eerste klasse de 3,5 ton. Waarbij Berrie Boer voor het eerst op de grote trekker Double Screamin’ ging rijden! Dit deed hij erg goed, maar in de finale kon hij jammer genoeg geen genoeg grip krijgen maar werd keurig 2de. Bandit won de klasse en 3de werd Eager Beaver. Bij de t.w.d klasse won de Sledge Hammer ruim voor de inter-techno Predator en 3de werd Screamin’ Bobcat.

Als laatste klasse waren wij aan de beurt de 4,5 ton. Op de weegbrug waren we opnieuw benieuwd wat hij zou wegen en gelukkig waren we ten opzichte van Ahoy weer 20 kilo lichter! We gewicht was nu 3640kg. We waren als laatste in de klasse en moesten voor de Belgische sleepwagen rijden. Willem reed voor de laatste keer hier en ging mooi weg de machine kreeg een mooie balans maar rond de 50/60 meter ging hij aardig naar rechts maar hij remde hem goed bij en een aardige full pull stond! Ook Green Spirit had een full pull samen met de vernieuwde MPM Seaside Affair. Na een korte controle besloten we niks aan de afstelling te doen voor de finale. Iets wat we achteraf gezien misschien toch hadden moeten doen. Green Spirit reed in de finale gewoon weer een full pull de MPM mocht dit ook gaan proberen. Rick maakte wel een goeie run, maar kwam niet aan de vlag en strandde op 73,43.

Als laatste de beurt aan ons Willem kende weer een goeie start en ondanks het gewichtsverschil maakte hij flink snelheid, maar rond de 50 meter kwam de neus zo enorm hoog dat we toch wel even schrokken maar gelukkig viel de klap(omdat hij in de steigerbegrenzers kwam) mee. Maar de snelheid was er ineens uit! Na de run wisten we dus dat de bandenspanning toch een beetje gevaarlijk was voor die baan. Maar we waren zeer tevreden met de 3de plek maar nog meer blij met wat de trekker laat zien. Toch blijft het moeilijk kijken omdat daar de banen erg anders zijn dan hier en wat te denken van de sleepwagen!

http://www.teamlambada.nl